Как переносили сроки сдачи Фрунзенского радиуса
ВидеоМедиа

Как переносили сроки сдачи Фрунзенского радиуса

Станции метро Фрунзенского радиуса (часть пятой линии петербургского метро) должны были сдать под новый 2019 год. Однако из-за финансовых проблем «Метростроя» сроки сдвинулись. Не в первый раз.

В перспективных планах Фрунзенский радиус появлялся уже с 1970-х годов. К строительству линии приступили конце 1980-х. Из-за тяжелого финансового положения в 1990-ые, а также ликвидации «размыва» на первой линии строительство существенно отстало.

Первой готовой станцией Фрунзенского радиуса стала «Садовая» (декабрь 1991). Руководство Ленинграда поняло, что сроки ввода существенно отодвигаются, и было принято решение решение временно «подключить» ее к четвертой линии.

По остальным станциям строительство законсервировали. К активным работам вернулись только в новом тысячелетии. При этом сроки также постоянно сдвигались.

Участок «Звенигородская» — «Волковская» открыт в декабре 2008 года. При этом поезда следовали мимо еще не сданного «Обводного канала». Сроки открытия этой станции все время переносились. В итоге она открылась только в конце 2010 года.

Новые станции — «Бухарестскую» и «Международную» открыли только два года спустя — в 2012 году.

По планам 2010 года тогда же должны были открыть и продолжение линии — станции «Проспект славы», «Дунайскую» и «Южную». С тех пор сроки только переносили.

Последний объявленный срок сдачи трех станций — сентябрь 2019 года.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Будем вместе
Метки
Показать
Новости SMI2

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button
Close

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: